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商品情報
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型番 | シャフト径(mm) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
￥4,557 （税込）
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BC-9.0 SC120 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 8.5～9.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥4,557 （税込）
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BC-9.0 SC180 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 8.5～9.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥6,539 （税込）
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BC-10.0 SC60 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 9.5～10.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,648 （税込）
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BC-12.0 SC240 | 1本 | 4.3 | シャフト | 203 | シリコンカーバイド | 63 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。・自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。・4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。 | ||||
￥6,836 （税込）
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BC-12.0 SC60 | 1本 | 4.3 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 11.5～12.5 | シリコンカーバイド | 63 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,747 （税込）
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BC-12.7 SC240 | 1本 | 4.3 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 12.0～13.5 | シリコンカーバイド | 63 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥4,856 （税込）
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BC-9.0 SC240 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 8.5～9.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,250 （税込）
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BC-11.0 SC120 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 10.5～11.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,250 （税込）
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BC-11.0 SC180 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 10.5～11.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,351 （税込）
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BC-12.0 SC120 | 1本 | 4.3 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 11.5～12.5 | シリコンカーバイド | 63 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,351 （税込）
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BC-12.0 SC180 | 1本 | 4.3 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 11.5～12.5 | シリコンカーバイド | 63 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥6,539 （税込）
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BC-10.0 AO180 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 9.5～10.5 | アルミオキサイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥6,539 （税込）
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BC-10.0 AO60 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 9.5～10.5 | アルミオキサイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,054 （税込）
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BC-10.0 SC120 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 9.5～10.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,054 （税込）
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BC-10.0 SC180 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 9.5～10.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,351 （税込）
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BC-10.0 SC240 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 9.5～10.5 | シリコンカーバイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥5,945 （税込）
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BC-9.0 AO180 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 8.5～9.5 | アルミオキサイド | 50 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||
￥10,404 （税込）
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BC-12.7 AO600 | 1本 | 4.3 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 12.0～13.5 | アルミオキサイド | 63 | ・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。 | 300～1200rpm | |||
￥9,808 （税込）
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BC-10.0 SC600 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 9.5～10.5 | シリコンカーバイド | 50 | ・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。 | 300～1200rpm | |||
￥6,737 （税込）
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BC-11.0 SC60 | 1本 | 3.7 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | 203 | 10.5～11.5 | シリコンカーバイド | 50 | ・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。 | 300～1200rpm |
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