フレックスホーン 3.5～4.0mm未満の売れ筋比較
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| 商品名 |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC60 BC型 シリコンカーバイド 軸径3.7mm SC60 BC-8.0 1本（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC240 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC240 BC-9.0 1本（直送品） |
YUKO フレックスホーン#AO180 BC型 アルミオキサイド 軸径3.7mm AO180 BC-10.0 1本（直送品） |
YUKO フレックスホーン#SC120 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC120 BC-10.0 1本（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC120 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC120 BC-8.0 1本（直送品） |
YUKO フレックスホーン#SC120 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC120 BC-11.0 1本（直送品） |
YUKO フレックスホーン#SC240 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC240 BC-10.0 1本（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#AO600 BCー8.0 AO600 1本 774-5834（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC600 BCー10.0 SC600 1本 774-4463（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC60 BC型 シリコンカーバイド 軸径3.7mm SC60 BC-11.0 1本（直送品） |
YUKO フレックスホーン#SC240 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC240 BC-11.0 1本（直送品） |
YUKO フレックスホーン#AO240 BC型 アルミオキサイド 軸径3.7mm AO240 BC-10.0 1本（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#AO120 BCー9.0 AO120 1本 756-8371（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#AO240 BC型 アルミオキサイド 軸径3.7mm AO240 BC-9.0 1本（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC240 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC240 BC-8.0 1本（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC180 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC180 BC-9.0 1本（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC120 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC120 BC-9.0 1本（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#AO120 BCー8.0 AO120 1本 294-5509（直送品） |
ユーコー・コーポレーション YUKO フレックスホーン#SC180 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC180 BC-8.0 1本（直送品） |
YUKO フレックスホーン#SC180 BC型 シリコンカーバイド軸径3.7mm SC180 BC-11.0 1本（直送品） |
| 価格（税込） |
￥5,892 （税込） |
￥5,066 （税込） |
￥6,823 （税込） |
￥5,273 （税込） |
￥4,548 （税込） |
￥5,480 （税込） |
￥5,582 （税込） |
￥8,787 （税込） |
￥10,234 （税込） |
￥7,029 （税込） |
￥5,788 （税込） |
￥7,236 （税込） |
￥6,202 （税込） |
￥6,514 （税込） |
￥4,858 （税込） |
￥4,755 （税込） |
￥4,755 （税込） |
￥5,892 （税込） |
￥4,548 （税込） |
￥5,480 （税込） |
| メーカー | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション | ユーコー・コーポレーション |
| 原産国 | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ |
| 軸径(mm) | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| 材質/仕上 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン | ・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン | ・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン | ・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
| 全長(mm) | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 |
| 適用内径(mm) | 7.5～8.5 | 8.5～9.5 | 9.5～10.5 | 9.5～10.5 | 7.5～8.5 | 10.5～11.5 | 9.5～10.5 | 7.5～8.5 | 9.5～10.5 | 10.5～11.5 | 10.5～11.5 | 9.5～10.5 | 8.5～9.5 | 8.5～9.5 | 7.5～8.5 | 8.5～9.5 | 8.5～9.5 | 7.5～8.5 | 7.5～8.5 | 10.5～11.5 |
| 砥粒 | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド | アルミオキサイド | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド | アルミオキサイド | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド | アルミオキサイド | アルミオキサイド | アルミオキサイド | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド | アルミオキサイド | シリコンカーバイド | シリコンカーバイド |
| 砥粒部長さ(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 商品仕様1 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●SC(シリコンカーバイト)ワークの材質が比較的硬いもの(鋳鉄、炭素鋼、焼き入れした鉄など)●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的によって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復位●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)またはスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●SC(シリコンカーバイト)ワークの材質が比較的硬いもの(鋳鉄、炭素鋼、焼き入れした鉄など)●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的によって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復位●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)またはスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●SC(シリコンカーバイト)ワークの材質が比較的硬いもの(鋳鉄、炭素鋼、焼き入れした鉄など)●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的によって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復位●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)またはスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●SC(シリコンカーバイト)ワークの材質が比較的硬いもの(鋳鉄、炭素鋼、焼き入れした鉄など)●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的によって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復位●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)またはスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | |||
| 使用工具 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤 | |||||||
| シャフト径(mm) | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
