フレックスホーン（R）BC型 _3
￥5,685 ~ ￥13,128 （税込）
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥7,753 （税込） 
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥5,995 （税込）
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1本 | 4.8 | シャフト：亜鉛メッキ線 |
￥5,995 （税込）
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1本 | 4.8 | シャフト：亜鉛メッキ線 |
￥6,306 （税込）
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1本 | 4.8 | シャフト：亜鉛メッキ線 |
￥8,993 （税込）
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥7,341 （税込）
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥7,753 （税込）
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥5,685 （税込）
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥5,685 （税込）
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1本 | 4.8 | シャフト：亜鉛メッキ線 |
￥5,995 （税込）
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1本 | 4.8 | シャフト：亜鉛メッキ線 |
￥8,477 （税込）
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1本 | 5.6 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥6,616 （税込）
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1本 | 5.6 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥7,029 （税込）
比較したい商品を表に並べて、価格やスペック等を簡単に比べることができます。
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1本 | 5.6 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥6,409 （税込）
比較したい商品を表に並べて、価格やスペック等を簡単に比べることができます。
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1本 | 5.6 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥6,409 （税込）
比較したい商品を表に並べて、価格やスペック等を簡単に比べることができます。
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1本 | 5.6 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥6,719 （税込）
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥6,307 （税込）
比較したい商品を表に並べて、価格やスペック等を簡単に比べることができます。
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1本 | 4.8 | ●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用 | ・シャフト・亜鉛メッキ線 |
￥6,307 （税込）
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