テーブルリフト 足踏み油圧式の売れ筋比較
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| 商品名 |
Bishamon ハンドリフター リフターBX(手動式)(足踏みペダル式) 均等荷重150kg テーブル寸法700×450mm BX-15（直送品） |
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| 価格（税込） |
￥80,025 （税込） |
￥167,520 （税込） |
￥98,780 （税込） |
￥161,597 （税込） |
￥158,283 （税込） |
￥145,345 （税込） |
￥107,159 （税込） |
￥182,699 （税込） |
￥127,802 （税込） |
￥123,532 （税込） |
￥234,140 （税込） |
￥201,768 （税込） |
￥388,228 （税込） |
￥307,521 （税込） 在庫切れです（次回入荷日未定） |
￥114,592 （税込） |
￥168,300 （税込） |
￥199,100 （税込） |
￥84,040 （税込） |
￥111,895 （税込） |
￥246,407 （税込） |
| メーカー | スギヤス | 東正車輌 | アズワン | 東正車輌 | 東正車輌 | 東正車輌 | 東正車輌 | 東正車輌 | 東正車輌 | 東正車輌 | 東正車輌 | スギヤス | スギヤス | スギヤス | 東正車輌 | アズワン | アズワン | アズワン | 東正車輌 | 東正車輌 |
| タイプ | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 | 足踏み油圧式 |
| 型式 | BX15 | GLF-H300-12 | GLF-H400-12 | GLF-H400-9 | GLSH-250-2008 | GLF-H200-9 | GLSH-350-2008 | GLF-H150-12 | GLF-H200-12 | GLF-H500-12 | GLSH-150-2507 | GLF-H150-9 | GLF-H500-12 | |||||||
| 材質 | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | スチールメラミン焼付塗装 | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | 本体／アルミニウム | 本体／アルミニウム | スチールメラミン焼付塗装 | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | 【ポンプ部】アルミ【シリンダー部】スチール（ウレタン系樹脂吹きつけ塗装）【本体部】スチール（粉体塗装） | |||||||
| 特長 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | 超低床、油圧シリンダー、ユニット別置、【高圧ホース】2m、粉体塗装 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | 超低床、油圧シリンダー、ユニット別置、【高圧ホース】2m、粉体塗装 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | 超低床、油圧シリンダー、ユニット別置、【高圧ホース】2m、粉体塗装 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | 狭い通路でも簡単操作、場所をとらない足踏油圧式のリフターです、独創的な形状のめっきハンドルで自在なハンドリング、ウレタン固定車輪・自在には両輪にブレーキ付ゴム車輪を採用、マスト、フォークに高張力鋼板を使った強靱軽量設計です、過負荷防止装置付、早送り装置付（約20％の荷重で自動的に切り 替わります。）、フォーク巾を簡単に調整、フォークのガタつきを防止する新構造マスト、レリーズハンドルにスプリングバック機構を付けました。緊急時に手を放すだけで下降が停止します、ポンプペダルの形状を踏みやすくしました。 | ||||||||
| タイプ | GLFスタンダード | GLFスタンダード | GLFスタンダード | 足踏油圧式 | GLFスタンダード | 足踏油圧式 | GLFスタンダード | GLFスタンダード | GLFスタンダード | 足踏油圧式 | GLFスタンダード | GLFスタンダード | ||||||||
| 自重 | 96kg | 95kg | 85kg | 43kg | 46kg | 46kg | 47kg | 49kg | 110kg | 42kg | 47kg | 120kg | ||||||||
| 積載荷重(kg) | 300 | 400 | 400 | 250 | 200 | 350 | 150 | 200 | 600 | 150 | 150 | 600 | ||||||||
| 積載荷重 | 300kg | 400kg | 400kg | 250kg | 200kg | 350kg | 150kg | 200kg | 600kg | 150kg | 150kg | 600kg | ||||||||
| 荷重中心距離(mm) | 400 | 350 | 350 | 300 | 350 | 300 | 400 | 300 | 300 | 300 | 350 | 400 | ||||||||
| フォーク高さ(mm) | 最低/77、最高/1202、ストローク/1125 | 最低/75、最高/1200、ストローク/1125 | 最低/75、最高/900、ストローク/825 | 最低/71、最高/900、ストローク/829 | 最低/72、最高/1202、ストローク/1130 | 最低/71、最高/1200、ストローク/1129 | 最低/80、最高/900、ストローク/820 | 90～1590 | 90～1590 | 90～1590 | 最低/72、最高/902、ストローク/830 | 最低/80、最高/1200、ストローク/1120 |
