MV8000J

1丁(1個)

加圧なし

MV8050J

1丁(1個)

負圧・加圧兼用

BC-5.5 AO180

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-5.5 SC120

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-5.5 SC240

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-4.0 SC180

1本

1.4

・シャフト・亜鉛メッキ線

152

BC-8.0 AO120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-8.0 SC120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-8.0 SC180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-8.0 SC240

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-8.0 SC60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-5.0 SC240

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-7.0 SC120

1本

3.3

シャフト：亜鉛メッキ線

203

BC-7.0 SC180

1本

3.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-7.0 SC240

1本

3.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-5.0 AO240

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-8.0 AO600

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-4.5 SC180

1本

1.4

・シャフト・亜鉛メッキ線

152

BC-6.4 SC180

1本

BC-6.4 SC600

1本

BC-5.0 SC180

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-4.0 AO240

1本

1.4

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

152

BC-8.0 AO60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-5.5 AO600

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-4.5 AO240

1本

1.4

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

152

BC-7.0 AO600

1本

3.3

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-6.4 AO120

1本

2.8

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-6.4 AO60

1本

2.8

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-6.4 SC120

1本

2.8

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-6.4 SC240

1本

2.8

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-4.0 AO180

1本

1.4

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

152

BC-5.0 SC120

1本

2.1

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-6.4 AO320

1本

2.8

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-6.4 AO600

1本

2.8

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-4.5 AO320

1本

1.4

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

152

BC-5.0 AO320

1本

2.1

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-7.0 AO240

1本

3.3

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-4.5 SC240

1本

1.4

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

152

BC-5.5 AO120

1本

2.1

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-5.5 SC180

1本

2.1

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-6.4 AO180

1本

2.8

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-6.4 SC320

1本

2.8

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-7.0 SC600

1本

3.3

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-8.0 AO180

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-8.0 SC320

1本

3.7

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-8.0 SC600

1本

3.7

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-4.0 SC240

1本

BC-5.5 AO240

1本

2.1

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-4.5 SC600

1本

1.4

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

152

BC-6.4 AO240

1本

2.8

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-8.0 AO240

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-9.0 SC120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-9.0 SC180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-10.0 SC60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-12.0 SC240

1本

4.3

シャフト：亜鉛メッキ線

203

BC-12.0 SC60

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-12.7 SC240

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-9.0 SC240

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-11.0 SC120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-11.0 SC180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-12.0 SC120

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-12.0 SC180

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-10.0 AO180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-10.0 AO60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-10.0 SC120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-10.0 SC180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-10.0 SC240

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-9.0 AO180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-12.7 AO600

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-10.0 SC600

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-11.0 SC60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-12.0 AO60

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-12.7 AO180

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

BC-9.0 SC320

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-12.7 SC320

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-11.0 AO180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-11.0 AO60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-12.7 SC180

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-12.0 AO180

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-12.0 SC320

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-10-LA LA1000

1本(1個)

3.7

・砥粒・ルビゲートアルミナ・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-12-LA LA1000

1本

4.3

・砥粒・ルビゲートアルミナ・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-12.0 AO120

1本

4.3

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-10.0 AO240

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-10.0 SC320

1本

3.7

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-11.0 SC240

1本

3.7

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-12.7 AO120

1本

BC-12.7 SC120

1本

4.3

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-9.0 AO240

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-9.0 AO120

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-11.0 AO600

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

BC-16.0 AO120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-16.0 AO180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-16.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-16.0 SC180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-16.0 SC240

1本

4.8

シャフト：亜鉛メッキ線

BC-16.0 SC320

1本

4.8

シャフト：亜鉛メッキ線

BC-16.0 SC60

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-14.0 SC60

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-14.0 AO240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-14.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-14.0 SC180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-14.0 SC240

1本

4.8

シャフト：亜鉛メッキ線

BC-14.0 SC320

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-23.8 SC180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-23.8 SC240

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-22.0 SC120

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-22.0 SC180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-22.0 SC240

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-20.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-20.0 SC180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-20.0 SC240

1本

4.8

シャフト：亜鉛メッキ線

BC-20.0 SC320

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-20.0 SC60

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-18.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-18.0 SC180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-18.0 SC240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-18.0 SC320

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-18.0 SC60

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-19.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-19.0 SC240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-20.0 AO240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-22.0 AO320

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-18.0 SC600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-19.0 AO120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-19.0 SC600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-23.8 SC120

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 AO240

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-22.0 SC60

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-22.0 SC600

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-23.8-LA LA1000

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 AO600

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-20.0 AO120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-20.0 AO180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-23.8 AO180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-16-LA LA1000

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-14.0 SC600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-18.0 AO180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-20.0 AO600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-22.0 AO120

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-14.0 AO180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-16.0 AO240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 AO180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 SC120

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 SC180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 SC240

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 AO320

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 SC60

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4 SC600

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-25.4-LA LA1000

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-14.0 AO600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

81-A-1.5

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

0.6

81-A-2

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

0.8

81-A-2.5

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

1.1

81-A-1

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

0.4

81-A-3.5

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

1.4

81-A-4

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

1.8

81-A-4.5

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

2.1

81-A-5

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

2.1

81-A-5.5

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

2.8

81-A-6

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

2.8

81-A-6.5

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

2.8

81-A-0.6

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

0.4

81-A-0.8

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

0.4

81-B-7.0

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

3.2

81-B-8.0

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

3.2

81-B-9.0

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

3.2

81-B-10.0

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

3.2

81-B-11.0

1本

・ワイヤ・ステンレス(SUS302)・シャフト・ステンレス(SUS304)

3.6

81-B-12.0

1本

ワイヤ：ステンレス(SUS302)・シャフト：ステンレス(SUS304)

3.6

81-AY-3

1本(1個)

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

3.0

81-AY-3.5

1本(1個)

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

3.5

81-AY-4

1本(1個)

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

4.0

81-AY-4.5

1本(1個)

ワイヤ：砥粒入ナイロン・シャフト：ステンレス(SUS304)

81-AY-5

1本(1個)

ワイヤ：砥粒入ナイロン・シャフト：ステンレス(SUS304)

81-AY-5.5

1本(1個)

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

5.5

81-AY-1.5

1本(1個)

ワイヤ：砥粒入ナイロン・シャフト：ステンレス(SUS304)

81-AY-2

1本(1個)

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

2.0

81-AY-2.5

1本(1個)

ワイヤ：砥粒入ナイロン・シャフト：ステンレス(SUS304)

81-AY-1

1本(1個)

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

1.0

81-AY-6

1本(1個)

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

6.0

81-AY-6.5

1本(1個)

ワイヤ：砥粒入ナイロン・シャフト：ステンレス(SUS304)

81-BY-7.0

1本

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

7.0

81-BY-8.0

1本

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

8.0

81-BY-9.0

1本

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

9.0

81-BY-10.0

1本

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

10.0

81-BY-11.0

1本

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

11.0

81-BY-12.0

1本

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

12.0

81-AY-0.8

1本

・ワイヤ・砥粒入ナイロン・シャフト・ステンレス(SUS304)

0.8

BC-31.8 AO240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-31.8 SC120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-31.8 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-31.8 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-31.8 SC60

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-35.0 AO240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-29.0 AO120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-29.0 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-29.0 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-41.0 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-45.0 AO180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-45.0 SC120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-45.0 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

BC-35.0 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm