住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCH
- 適応軸タイプ
- 標準軸径用
- ボルト本数
- 4
- 偏角
- 1°
- タイプ
- シングル形
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カテゴリー
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| お申込番号 |
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P053057 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS14X 1個（直送品） 
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P053058 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN21X 1個（直送品） 
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P053060 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN27X 1個（直送品） 
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P053061 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS06X 1個（直送品） 
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P053062 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS08X 1個（直送品） 
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P053063 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS09X 1個（直送品） 
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P053065 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS12X 1個（直送品） 
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P053066 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN14X 1個（直送品） 
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P053067 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS16X 1個（直送品） 
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P053068 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS19X 1個（直送品） 
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P053069 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS21X 1個（直送品） 
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P053070 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS24X 1個（直送品） 
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P053071 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS27X 1個（直送品） 
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P053073 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHS10X 1個（直送品） 
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P053081 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN19X 1個（直送品） 
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P053083 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN16X 1個（直送品） 
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P053085 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN06X 1個（直送品） 
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P053086 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN08X 1個（直送品） 
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P053087 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN09X 1個（直送品） 
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P053088 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN10X 1個（直送品） 
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P053089 住友重機械ギヤボックス DCカップリング（シングル形/標準軸径用） DCHN12X 1個（直送品） 
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1個 |
47.8 |
11.7 |
標準ハブ |
58 |
143 |
2.25 |
6500 |
6.9 |
107.3 |
0 |
775 |
0.0440 |
84 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
115 |
21.6 |
延長ハブ |
95 |
214 |
2.5 |
4700 |
34.2 |
251.6 |
38 |
3430 |
0.4676 |
137 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
150 |
27.2 |
延長ハブ |
118 |
276 |
4.5 |
4000 |
72.0 |
327.2 |
63 |
6370 |
1.6930 |
170 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
25.4 |
6.1 |
標準ハブ |
23 |
67 |
0.75 |
11000 |
0.7 |
56.9 |
0 |
33.3 |
0.0008 |
33 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
25.4 |
6.6 |
標準ハブ |
32 |
81 |
1.25 |
9400 |
1.2 |
57.4 |
0 |
90.2 |
0.0024 |
46 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
28.7 |
8.4 |
標準ハブ |
35 |
93 |
1.5 |
8800 |
1.7 |
65.8 |
0 |
177 |
0.0048 |
51 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
41.1 |
11.7 |
標準ハブ |
50 |
126 |
2.0 |
7700 |
4.3 |
93.9 |
0 |
422 |
0.0224 |
71 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
70 |
11.7 |
延長ハブ |
58 |
143 |
2.25 |
6500 |
8.8 |
151.7 |
0 |
775 |
0.0571 |
84 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
57.2 |
16.8 |
標準ハブ |
74 |
168 |
2.25 |
6100 |
11.7 |
131.2 |
0 |
1320 |
0.1080 |
106 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
63.5 |
17.0 |
標準ハブ |
83 |
194 |
2.5 |
4700 |
16.9 |
144.0 |
0 |
2060 |
0.2080 |
119 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
76.2 |
21.6 |
標準ハブ |
95 |
214 |
2.5 |
4700 |
25.2 |
174.0 |
38 |
3430 |
0.3520 |
137 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
88.9 |
23.9 |
標準ハブ |
109 |
246 |
3.25 |
4100 |
38.2 |
201.7 |
50 |
5200 |
0.7200 |
157 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
101.6 |
27.2 |
標準ハブ |
118 |
276 |
4.5 |
4000 |
55.0 |
230.4 |
63 |
6370 |
1.2800 |
170 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
33.5 |
11.2 |
標準ハブ |
42 |
104 |
1.75 |
8600 |
2.5 |
78.2 |
0 |
245 |
0.0080 |
61 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
|
1個 |
100 |
17.0 |
延長ハブ |
83 |
194 |
2.5 |
4700 |
23.3 |
217.0 |
0 |
2060 |
0.2662 |
119 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
|
1個 |
85 |
16.8 |
延長ハブ |
74 |
168 |
2.25 |
6100 |
15.5 |
186.8 |
0 |
1320 |
0.1370 |
106 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
|
1個 |
40 |
6.1 |
延長ハブ |
23 |
67 |
0.75 |
11000 |
0.9 |
86.1 |
0 |
33.3 |
0.0013 |
33 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
|
1個 |
40 |
6.6 |
延長ハブ |
32 |
81 |
1.25 |
9400 |
1.5 |
86.6 |
0 |
90.2 |
0.0030 |
46 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
|
1個 |
45 |
8.4 |
延長ハブ |
35 |
93 |
1.5 |
8800 |
2.2 |
98.4 |
0 |
177 |
0.0059 |
51 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
|
1個 |
50 |
11.2 |
延長ハブ |
42 |
104 |
1.75 |
8600 |
3.2 |
111.2 |
0 |
245 |
0.0106 |
61 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
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1個 |
60 |
11.7 |
延長ハブ |
50 |
126 |
2.0 |
7700 |
5.5 |
131.7 |
0 |
422 |
0.0273 |
71 |
●潤滑油不要・・・摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。●メンテナンスフリー・・・正常状態で使用されている限り、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。●ノンバックラッシ・・・バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。●大きな伝達トルク・・・最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。●容易な取り付け・取りはずし・・・DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。●高い許容回転数・・・エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入していますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。●大きな許容ミスアライメント・・・許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。●小さいスラスト荷重・・・カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。 |
| 商品 種別 |
お届け日 | 数量 | |
|---|---|---|---|
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥19,536（税込） |
5月15日（水）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥79,288（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥151,008（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥5,456（税込） |
5月15日（水）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥6,688（税込） |
5月15日（水）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥8,624（税込） |
5月15日（水）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥13,112（税込） |
5月15日（水）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥25,168（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥23,584（税込） |
5月15日（水）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥46,816（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥63,448（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥87,120（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥120,824（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥10,296（税込） |
5月15日（水）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥58,256（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥30,184（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥7,040（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥8,360（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥11,176（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥13,024（税込） |
5月20日（月）まで |
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直送品 アスクル指定出荷元02347 からお届けいたします。 |
￥16,896（税込） |
5月20日（月）まで |
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